Azul planeja volta dos voos a Toledo
Com o avanço da vacinação em todo o país e a retomada da circulação, a Azul prevê um forte crescimento na demanda por voos domésticos no segundo semestre. Entre os planos estão à volta de sua operação para Toledo e mais quatro cidades paranaenses a partir do mês de setembro.
Azul planeja volta dos voos a Toledo I
A empresa espera voltar a voar para Toledo, Guarapuava, Pato Branco e Ponta Grossa, além de inaugurar operações em Umuarama. Para a concretização dos planos, no entanto, companhia aguarda melhorias na infraestrutura em cada um dos aeroportos.
Azul planeja volta dos voos a Toledo II
Em resposta a isso, a companhia segue um plano ambicioso de abertura de novas bases e de reabertura daquelas que foram suspensas em decorrência da pandemia. Umuarama, no interior do Paraná, é um dos destinos que a Azul planeja voar já a partir de outubro deste ano, e as cidades de Toledo, Guarapuava, Pato Branco e Ponta Grossa também poderão ter suas bases reabertas no segundo semestre.
Azul planeja volta dos voos a Toledo III
Para que o planejamento de retomada da Azul nesses municípios se concretize, a companhia aguarda a realização de obras nos aeroportos locais para melhorar a operacionalidade dos voos para Ponta Grossa, Toledo, Guarapuava e Pato Branco, cujos aeroportos dependem da instalação de alguns equipamentos. Em Toledo, pelo que podemos afirmar, apenas falta a implantação e homologação do PAPI (indicador de caminho de aproximação de precisão).
Azul planeja volta dos voos a Toledo IV
Quanto a esse instrumento de navegação, o município já fez pedido de verbas para a aquisição na esfera federal, mas sabe-se que é moroso para ser liberado. No entanto, temos a confirmação de que o prefeito Beto Lunitti poderá autorizar a compra com recursos próprios do Município, já que a Azul pretende retomar até o mês de setembro.
Azul planeja volta dos voos a Toledo V
Desde que os voos pararam, devido à pandemia, Toledo e grande parte da região ficaram órfãs, já que os custos dos voos se tornaram inviáveis à companhia aérea. Vale lembrar que a empresa naquela época, já pretendia operar em Guarapuava, Pato Branco, Ponta Grossa e Toledo, e tinha planos de também fazer Umuarama.
Azul planeja volta dos voos a Toledo VI
A razão disso tem a ver com o plano do então governador Beto Richa, que aumentou a alíquota do ICMS sobre o querosene de aviação em mais de 100%, elevando o valor final das operações em 18%, lembrando que o combustível representa cerca de 1/3 dos custos das companhias aéreas. Isso foi um baque no setor, que resultou na diminuição de voos dentro do estado.
Monopólio e estratégias
Ocorre que apenas a Azul estava – e continua – apta a receber tais benefícios, pois somente ela conta com aviões preparados para estruturas menores, ou seja, o ATR-72. A Gol e a Latam têm, respectivamente, Boeing 737 e Airbus A-319, como menores aeronaves de suas frotas, incompatíveis com os aeroportos em questão. Para não ficar atrás, a Gol contratou a Two Flex, empresa de táxi-aéreo que tem uma frota composta por monomotores Cessna Grand Caravan, a fim de voar em seu nome para 10 novos destinos ainda menores e com um custo ínfimo, no muito divulgado programa “Voe Paraná”. Desta forma, a Gol conseguiu também o desconto máximo, mas por pouco tempo, já que a Azul comprou a Two Flex, transformando-a na Azul Conecta, dando uma rasteira na concorrente.
